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Man
kennt den Vergaser und weiß auch in etwa, was dieser für eine Aufgabe hat. Aber
nicht alle trauen sich diesen mal aufzumachen oder gar einzustellen
!
Deshalb
haben RedB@ron und Ich diese Seite aufgebaut, um euch über den Vergaser in Bild
und Anleitung zu helfen,
ihn zu warten und/oder richtig Einzustellen.
Da dies aber aufgrund der mangelhaften
Voreinstellung durch den Auslierferbetrieb
eingestellt wurde,
was bleibt sind Gaslöcher und eine schlechtere Beschleunigung!
Da mit diesen Einstellungen ggf auch der Endspeed zunimmt übernehme ich keine Haftung und weise
darauf hin das dabei ggf. die Betriebserlaubnis
erlischt!
Einstellen
der CO Schraube:
Zuerst
sollte der Motor warm gefahren worden sein, man sollte sich als Werkzeug einen
langen Schraubenzieher (schlitz) und eine Taschenlampe besorgen,
Nachdem
der Motor warmgefahren wurde dreht man an der Co Schraube
die Schraube nach rechts zu,
da
der Motor bei der Einstellung ggf ausgehen kann empfiehlt sich das hinzuziehen
einer 2. Person die den Motor am absterben hindert.
Nun stellt man die Standgasschraube
so hoch das der motor gerade noch am laufen ist, also wirklich die geringst
mögliche Leerlaufdrehzahl.
Nun
dreht man die Co schraube wieder auf und der motor dreht immer höher, das macht
man solange bis der Motor keine höheren Drehzahlen mehr erreicht.
Fertig!
Schon
die Ventile eingestellt?
Wenn nicht HIER
klicken...
Zu dem ersten Bild gibt es
eigentlich wenig zu sagen! Man sieht sehr schön den Vergaser von der linke
Seite mit der Co-Einstellschraube und dem Vergaserdeckel
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Das 2 Bild zeigt die Co Einstellschraube diese kann man später bei warmem Motor
einstellen!
Hier die Gemisch- oder CO-Schraube (mit Schlitz).
Gegen den
Uhrzeigersinn drehen = fetteres Gemisch,
im Uzs =
mageres Gemisch.
Die beste Einstellung: 1,75 – 2,5 Umdrehungen geöffnet
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Das 3. Bild zeigt den Ansaugkrümmer, dieser
muss das Benzin – Lufgemische in den Zylinderkopf
befördern! Dieser sollte innen ohne Ecken und Kanten sein.
Oft muss hier nachgearbeitet werden!
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Dies ist die Drosselklape
(messingfarben). Hier wird Gas gegeben! Gedrosselte Roller haben hier oft einen
zusätzlichen anschlag, der den Öffnungwinkel
der Drosslklappe begrenzt. Auf Leichtgängigkeit
achten!
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Hier sieht man sehr schön die
Standgaseinstellschraube. Dort wird die Leerlaufdrehzahl im Stand eingestellt.
Das einstellen ist erforderlich wenn beim warten an der Ampel der Motor
ausgeht. Im Uhrzeigersinn gedreht 0 Standgas steigt (U/min), gegen den Uhrzeigersinn=
Standgas singt. Nur bei warmen Motor einstellen!
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Dies ist die Vollgaspumpe. Sie sorgt dafür,
dass beim Vollgasgeben zusätzlich Benzin eingespritzt wird.
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Vergaser von unten mit Ansaugkrümmer
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Hier sieht man die Schwimmerkammer, diese ist mit 3 Schrauben befestigt.
Man sieht hier auch die Ablass-Schraube und den Stutzen für den
Ablass-Schlauch. Auf den Messing-Schlauchstutzen kommt die Benzinleitung
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Der Ansaugtrichter. Daran wird das Rohr zur zu der Airbox
und den Luftfilter angeschlossen. Man sieht den Schieber mit Düsennadel. Das
Messingrohr spritz den Sprit von der
Beschleunigerpumpe direkt in den Luftstrom.
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Unter dem Membrandeckel (vorsichtig öffnen!)
findet man die Druckfeder und Membrane mit Schieber.Unterscheiden
sich nach nach Modell und Baujahr oft!
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Düsennadel, Beilagscheibe, Sprengring sowie Membrane und Schieber. (Zhong Yu BT 7, Bj 05)
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Blick in den (dreckigen J) Vergaser. Vorne neben der Gewindebohrung die
Ausfräsung für korrekten Sitz der Membrane. (Bitte beim Zusammenbauen
beachten!!!)
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Plastikteil, Sprengring und Scheibe und natürlich die Gegendruckfeder.
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Der Sprengring ist hier in der 2. Kerbe von oben!
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Einbaulage des Vergasers nach Ausbau des Helmfachs
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Der Schwimmer, Nadeldüse
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Hier noch mal das gleiche. Der Schwimmer sollte leichtgängig sein, das
Schwimmerventil kann mit leichten hineinblasen in die
Spritzufuhr getestet werden!
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Der Schwimmerkammerdeckel. Die umlaufende Dichtung (schwarz) muss
fehlerfrei sein. Vorsicht beim Zusammnbau!
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Der Vergasertyp, variiert je nach Typ und Baujahr!
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Und diesem Sinne möchte ich mich bei RedB@ron und dem Online-Shop Ecobike.de für ihre Mitarbeit und
Unterstützung bedanken!
Falls ihr noch Tipps oder was interessantes für diese Hp habt und mir diese zur Verfügung stellt wäre ich
dankbar!
Dieses Bild ist mit freundlicher Unterstützung von Ecobike.de
Auszug aus der Preisliste
von dem Online Ersatzteil Shop Ecobike.de
Ganzen Ersatzteilkatalog
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Diese Liste ist zur Zeit noch in Arbeit!
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